innovative
technologies

Über uns 

  Dmitry Dujunov, mit langjähriger Erfahrung in der Gestaltung, hat ein Team von hochqualifizierten Spezialisten auf dem Gebiet der Arbeit mit Asynchronmotoren auf die Technologie des Wickeltechnik "Slavyanka" zusammengestellt.

Dmitry Duyunov
Projektmanager

Der Entwickler des Motors auf der Technologie der Wicklung "Slavyanka"


Eugen Duyunov
Leitender Ingenieur


Er hat eine Idee für die Entwicklung von Rad-Motoren


Sergey Semjonow
Leiter des Investmentfonds

Hat eine große Erfahrung in ähnlichen Projekten, einer der ersten begann die Förderung von SkyWay


Sergey Ivanov
Ingenieur Programmierer

Zur Auskunft:

  • 1881 - Anfang der Arbeit an den Elektromotoren
  • 60% der ganzen weltweit anfallenden Elektroenergie verbrauchen Elektromotoren, 21% — Beleuchtung.
  • Weltweit werden über 7 Milliarden neuer Elektromotoren jährlich produziert, etwa genauso viele werden überholt.
  • Der gesamte Elektromotorenbestand weltweit beträgt 82,5 Mlrd Motoren, die Abnutzung beträgt dabei ungefähr 80%.
  • Es gibt mehr als 10 000 Typen von Elektromotoren, 80% davon sind asynchron.
  • Über 60 Jahre gab es in diesem Bereich keine grundsätzlichen Änderungen und Erneuerungen.

 


Entwickler von der Duyunov-Technologie

Dmitriy Alexandrowitsch Duyunov

Der russische Erfinder vom asynchronen Radmotor, in dem statt der starken Seltenerdmagnete, wie in klassischen Elektromotoren, ein breiter Ring von der Kupferwicklung verwendet wird.

Leiter des wissenschaftlichen Produktionsbetriebes vom technisch-wissenschaftlichen Typen — die Gesellschaft "AS i PP"





Wodurch unterscheiden sich grundsätzlich die Duyunov-Radmotoren von BLDC ?

Mit jedem Jahr erregen die Radmotoren immer mehr Interesse. Aber da bei der Produktion Seltenerdmagnete  verwendet werden, sind die Herstellungskosten von den Radmotoren viel zu hoch. In den Radmotoren, die nach der Duyunov-Technologie hergestellt werden, wird das Verfahren der kombinierten Wicklungen verwendet, deshalb werden kostenintensive elektrotechnische Materialien bei der Herstellung geringer gebraucht.

 

Asynchrone nach der Duyunov-Technologie

Allgemeiner Vergleich:

        Mit den Dauermagneten - BLDC

  • 1. In Kaltgeräten fehlt hemmende Kraft
  • – es gibt eine gute Vorlaufbewegung;
  • – die Kurbeln lassen sich sehr leicht drehen.
  • 2. Hocheffiziente Rekuperation.
  • 1. Ein leistungsstarker Bremsmoment bei der unterbrochenen Stromversorgung bedeutet:
  • – keine Vorlaufbewegung ist möglich.
  • – die Kurbeln lassen sich nut schwer drehen.
  • 2. Rekuperation ist erschwert.

Leistungsmerkmale

  • 1. Drehmomenterhaltung bei jeder Drehzahl.
  • 2. Steuerbare Überlastbarkeit, hängt vom Strom ab.
  • 3. Erhaltung der Koerzitivfeldstärke während der ganzen Betriebsdauer, unabhängig vom Einsatz.
  • 1. Wesentliche Verminderung des Drehmomentes bei der erhöhten Drehzahl.
  • 2. Die Überlastbarkeit ist durch die magnetische Induktion begrenzt.
  • 3. Verlust an Koerzitivfeldstärke im Laufe der Zeit. Verlustgeschwindigkeit hängt von den Einsatzbedingungen ab:
  • – im Laufe der Zeit reduziert die Motorleistung.

Betriebssicherheit

  • 1. Schlagfest, praktisch unstörbar.
  • 2. Sind gut gesichert gegen Ferromagnetstaub.
  • 3. Sind gut gesichert gegen Einwirkungen der Feuchtigkeit.
  • 4. Eine Motorhälfte ist unbeweglich, eine gute Kühlanlage.
  • 5. Es ist möglich, jede Kabeldicke zu verwenden.
  • 1. Magnete sind nicht schlagfest und äußerst fragil. Durch die starke mechanische Beanspruchung sind Magnete leicht aufzubröckeln beziehungsweise verschwindet das Magnetfeld eines Magneten.
  • 2. Sind gegen den Ferromagnetstaub nicht gesichert: 
    – beim Betriebseinsatz werden oft geschädigt; 
    – sind schwer zu reparieren.
  • 3. Gegen Wasserbeanspruchung nicht gesichert.
    – Rosten, können sich trennen.
  • 4. Abdichtungsnotwendigkeit erschwert die Arbeit der Kühlanlage.
  • 5. Kabelquerschnitt muss berechnet werden.

Erreichbarkeit

  • 1. Niedriger Preis.
  • 2. Erreichbarkeit von Materialien und Lieferanten des russischen Rohstoffes, Unabhängigkeit von anderen Ländern.
  • 3. Einfach bei der Herstellung.
  • 1. Kosten teurer.
  • 2. Nur wenige Rohstofflieferanten. Alles patentrechtlich geschützt und monopolisiert, Abhängigkeit von China.
  • 3. Rohstoffmangel auf dem Markt, Rohstoffgewinnung und -bearbeitung bieten sehr viele Probleme.


Über die Gesellschaft

GmbH "SowElMasch" —die 2017 gegründete Gesellschaft zur Kommerzialisierung des innovativen Projektes vom Skolkovo-Teilnehmer "Asynchronmotor mit kombinierten Wicklungen".

Die Werkgemeinschaft der Gesellschaft, zu deren Vorschlägen das Projekt GmbH "AS i PP" gehört, entwickelte und prüfte im Laufe von 10 Jahren sowohl am Stand als auch unter Normalbedingungen Hunderte Schemas von kombinierten Wicklungen für verschiedene Kombinationen der Polpaare, Nutzahlen und Leistungen.


Alle Möglichkeiten für die erfolgreiche Projektentwicklung werden versorgt:

  • Mit dem wesentlichen Mangel an Seltenerdstoffe, was ein Hinderungsgrund dafür ist, warum China die Herstellung von Fahrzeugmotoren bisher nicht steigert.
  • Mit den in Europa gültigen Energieeffizienz-Normvorschriften für Asynchronmotoren.
  • Verbot auf das Inverkehrbringen im EU-Raum vom Elektrowerkzeug mit dem Stromwendemotor.
  • Das vom Präsidenten der Russischen Föderation erklärte Importsubstituierungsprogramm.
  • Rasende Entwicklung von Elektrofahrzeugen im süd-östlichen Asien und Indien.
  • Erzwingung auf dem gesetzgebenden Niveau zur Erhöhung der Energieeffizienz in der Russischen Föderation und Europäischen Union.



Wir steigern die Leistung von Ihrem Elektromotor um 15-50%

Wir modernisieren Ihren Motor nach der Duyunov-Technologie
Wir schlagen vor, die Elektromotoren beliebiger Leistung, die momentan im Betrieb sind, durch Ersetzen der Wicklungen nach dem patentgeschützten Verfahren der kombinierten Wicklungen "Slawjanka" zu modernisieren.


Einfache Änderung der Wicklungen gewährleistet beeindruckende Ergebnisse:

  • Verringerung des anteiligen
    Energieverbrauches um 10-40%
  • Verbesserung des Vibrations-Geräuschverhaltens, 
    im Durchschnitt ist der Schallpegel niedriger um 5dB
  • Erhöhte Sicherheit: 
    Betriebs faktor 2,5
  • Um 40% höherer 
    Anlaßmoment
  • Verrringerung des Anlaufstrom
    verhältnisses um 40%
  • Um 40% größerer
    Kleinstmoment
  • Nutzwert und cos, naher zum nominalen
    im Bereich der Beanspruchung von 20 bis 140%